Примеры: Mercedes- Benz SD Connect, MAN T2. SCANIA VCI 3, Volvo Truck Vocom, Renault Truck NG1. Iveco EASY, DAF DAVIE XDc II и др.; - системные сканеры (OEM - Original Equipment Manufacturer) – это приборы, разрабатываемые по техническим заданиям и при непосредственном участии изготовителей систем и агрегатов для транспортных средств. Bosch ESI 2.0 Год/Дата Выпуска: 2015/1 Версия: Разделы: Системные требования: Операционная система Windows XP (Home 32bit, Professional 32bit. Если выбрать Esitronic 2.0, тоже не запускается! В системном трее висит CodeMeter со статусом 'Лицензия активирована'. Так, компания Bosch представила навигационное программное Новинка от Bosch – программное обеспечение ESI Программное обеспечение BOSCH. Наименование, Описание, Ссылка. Прочитано: 1959; Дата: 12-08- 2015, 10:40; Печатать. Диагностические сканеры Программное обеспечение Bosch ESI Программа Bosch ESItronic поддерживает все языки в том числе и русский. Список дополнительных секторов ПО ESI Nissan X-Trail T32 2015 Автор: Вадим.km; 25. Keys, Patch, Keygen, Crack, Программы. Windows, Unix, Linux Фотография. Примеры: WABCO Diagnostic Interface 2, Knorr- Bremse UDIF, HALDEX Diagnostic Interface, ZF TESTMAN Pro, WEBASTO Thermo Test, EBERSPAECHER ISO- adapter, Cummins Inline 6 и др.; - мультимарочные сканеры (Multibrand Equipment) – это приборы независимых разработчиков, которые создаются путем реинжиниринга отдельных функций нескольких дилерских и системных сканеров. Примеры: AUTOCOM CDP Pro Trucks, JALTEST Link Truck, BOSCH KTS Truck, TEXA Navigator TXTs Truck, AKTIA Multi- Diag Trucks, WABCO- WUERTH EASY Truck и др.; - сканеры- клоны (Cloned/Copied Equipment) – это приборы- копии дилерских, системных и мультимарочных сканеров. Если как автодату использовать то автоматом станет, а если KTS то лучше в ручном режиме выбирать, ставлю обычно на С а. Ты включи ESI-2.0 на текущей дате и когда он откроется только потом меняй. Ребята помогите с кейгеном и патчем на ИЗИ Троник 2012-4. RuTracker.org » Программы по диагностике и ремонту » Скачать торрент BOSCH ESI. Нашот ключеи надо вличку обратится книму. Клоны изготавливаются независимыми компаниями. Ряд функций выполняется при одновременном подключении дилерского сканера к блоку управления на автомобиле и к серверу технической поддержки изготовителя автомобиля через Интернет. Системные сканеры позволяют выполнять функции, которые изготовители систем и агрегатов предоставляют для сервисных станций: чтение и удаление ошибок из блоков управления, чтение параметров блоков управления, выполнение тестов, активаций, адаптаций, а также параметрирование и программирование. Системные сканеры могут подключаться только к блокам управления систем и агрегатов тех же изготовителей: сканер WABCO может подключаться только к блокам управления систем WABCO, сканер HALDEX может подключаться только к блокам управления систем HALDEX, сканер ZF может подключаться только к блокам управления агрегатов ZF, и т. К примеру, фирма WABCO изготавливает блоки управления для автоматических коробок передач AS- Tronic фирмы ZF. К этим блокам управления можно подключится системным сканером изготовителя агрегата – ZF, но нельзя подключиться системным сканером изготовителя блока управления – WABCO, так как фирма WABCO не предоставляет сервисным станциям программное обеспечение для диагностики этих блоков управления. То есть, для диагностики систем и агрегатов приоритетным является системный сканер изготовителя системы или агрегата, а не изготовителя блока управления для этой системы или агрегата. Изготовители систем и агрегатов для транспортных средств используют системные сканеры для программирования, параметрирования, тестирования блоков управления во время разработки, испытаний и при введении в эксплуатацию (EOL - End of line). Производители систем и агрегатов предоставляют системные сканеры производителям транспортных средств для адаптации систем и агрегатов. Программное обеспечение системных сканеров, которые предоставляются сервисным станциям, имеет функциональные ограничения по сравнению с программным обеспечением системных сканеров, которое используют изготовители систем и агрегатов. Функциональные возможности дилерских и системных сканеров различаются. Дилерские сканеры могут использовать как протоколы передачи данных системных сканеров, так и свои собственные. Производители транспортных средств, как правило, повышают функциональные возможности программного обеспечения дилерских сканеров по отношению к системным сканерам: увеличивается количества тестов, активаций, адаптаций и изменяемых параметров. Например, дилерские сканеры Volvo Truck и Renault Truck позволяют ввести в эксплуатацию блок подготовки воздуха APU только при подключении к серверу технической поддержки изготовителя транспортного средства через Интернет, в то же время системный сканер Knorr- Bremse может выполнить эту операцию самостоятельно. Программное обеспечение системного сканера WABCO позволяет выполнять параметрирование блоков управления электронно- пневматической подвески ECAS по всем параметрам, в то время как возможности дилерских сканеров Mercedes- Benz, MAN, Scania, DAF, Iveco в этом существенно ограничены (на некоторых блоках управления ECAS возможность параметрирования может быть заблокирована по требованиям изготовителей автомобилей MAN и Scania). Примеров можно привести множество. В большинстве случаев, для поиска и устранения неисправностей на транспортных средствах достаточно возможностей дилерских сканеров. Однако, в ряде случаев, необходимо использовать системные сканеры. Если изготовитель транспортного средства устанавливает на грузовой автомобиль двигатель независимого изготовителя (например, Cummins, Deutz и др.), то дилерский сканер изготовителя автомобиля, как правило, не может быть использован для подключения к блоку управления этого двигателя, в этом случае необходимо использовать соответствующий системный сканер изготовителя двигателя. Иногда на грузовых автомобилях может возникать несогласованность в работе двигателя и автоматической коробки передач ZF. Определить причину такой неисправности возможно при помощи тестов, которые может провести только системный сканер ZF. Дилерские сканеры не могут подключаться к блокам управления автономных отопителей WEBASTO и EBERSPAECHER, которые были установлены не изготовителем автомобиля, а отдельно - на сервисной станции, для подключения к таким отопителям необходимы системные сканеры WEBASTO и EBERSPAECHER. Дилерский сканер MAN не позволяет подключиться к блоку управления модульной системы управления дверями MTS на автобусах MAN, для этого необходимо использовать системный сканер WABCO. Для диагностики каждой системы или агрегата на отечественном транспортном средстве необходимо использовать соответствующий системный сканер. Например, для диагностики двигателей Cummins на грузовых автомобилях Ка. МАЗ, ГАЗ и МАЗ необходимо использовать системный сканер Cummins. Для диагностики двигателей Mercedes- Benz на грузовых автомобилях Ка. МАЗ и МАЗ необходимо использовать дилерский сканер Mercedes- Benz. Для диагностики антиблокировочной системы ABS WABCO, противобуксовочной системы ASR WABCO и электронно- пневматической системы управления подвеской ECAS WABCO на автомобилях Ка. МАЗ, Урал. АЗ и МАЗ необходимо использовать системный сканер WABCO. Для диагностики ABS Knorr- Bremse на грузовых автомобилях Ка. МАЗ и ГАЗ необходимо использовать системный сканер Knorr- Bremse. Для диагностики двигателей MAN на автобусах Ли. АЗ и МАЗ и систем управления узлом сочленения HUBNER, необходимо использовать, соответственно дилерский сканер MAN и системный сканер HUBNER. Другими словами, для диагностики каждой отдельной системы или агрегата на отечественном транспортном средстве нужно использовать соответствующий дилерский или системный сканер. Для прицепов и полуприцепов системные сканеры WABCO, Knorr- Bremse и HALDEX, по сути, являются дилерскими сканерами. Производители прицепов и полуприцепов не имеют собственных дилерских сканеров. Для диагностики систем управления тормозами ABS, TEBS, подвеской TECAS, ELC, чтения данных протокола ODR необходимо использовать системный сканер того производителя, система которого установлена на прицепе или полуприцепе. Программное обеспечение системных сканеров WABCO, Knorr- Bremse и HALDEX для систем прицепов и полуприцепов обладает расширенным функционалом. К примеру, при помощи этих системных сканеров возможно выполнить параметрирование тормозного расчета прицепа или полуприцепа. Мультимарочные сканеры могут выполнять отдельные функции дилерских и системных сканеров для транспортных средств, систем и агрегатов различных производителей. Однако, мультимарочные сканеры существенно уступают дилерским и системным сканерам в функциональности. Преимущество мультимарочных сканеров заключается в том, что одним прибором можно подключаться к различным блокам управления на раных транспортных средствах. Однако не во всех случаях такое подключение возможно и не во всех случаях такое подключение выполняется корректно. Мультимарочные сканеры могут неверно определять и интерпретировать ошибки в блоках управления, могут некорректно считывать и интерпретировать параметры, могут некорректно проводить и интерпретировать тесты. Наиболее опасным является некорректное параметрирование, выполненное при помощи мультимарочного сканера. После некорректного параметрирования, система или агрегат (ECAS, TEBS, As. Tronic и др.) могут оказаться неработоспособными. Исправить ошибку некорректного параметрирования возможно, как правило, только при помощи соответствующего дилерского или системного сканера. Из- за этого возникают ошибки при подключении, диагностике, параметрировании. Кроме того, прошивки блоков управления могут обновляться дилерскими или системными сканерами, если производитель транспортного средства, системы или агрегата выпустит новую версию программного обеспечения. Для корректного подключения к блокам управления, у которых было обновлено программное обеспечение, может потребоваться обновление программного обеспечения сканера. Для дилерских и системных сканеров обновления программного обеспечения выпускаются одновременно с выпуском новых прошивок (программ) для блоков управления систем и агрегатов. Однако, программное обеспечение мультимарочных сканеров, во многих случаях, не учитывает обновления прошивок блоков управления. Сканеры- клоны используют программное обеспечение оригинальных сканеров. В отличие от дилерских сканеров, как правило, сканеры- клоны не имеют возможности подключаться к серверам технической поддержки производителей транспортных средств и не могут выполнять операции при помощи этих серверов. Однако сканеры- клоны могут быть использованы со специальным инженерным программным обеспечением, существенно расширяющим возможности дилерского программного обеспечения в части снятия ограничений по программированию и параметрированию блоков управления: изменение ограничения скорости транспортного средства, деактивация системы снижения токсичности отработавших газов SCR Denoxtronic (Ad. Blue), замена блока управления иммобилайзера Immo и т.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |